東北ブラブラの旅をグーグルのタイムラインで振り返ります。
Day５ 今日は、北上から花巻→釜石→盛→気仙沼といって、
計画では、気仙沼→前谷地→小牛田→仙台というＢＲＴのルー
トを設定していましたが、途中で、「そうだ。平泉に行こう」
ということになってしまい、気仙沼から一ノ関→平泉→仙台と
いうルートに変更することにしました。
まぁ、思いつきだったので、後で失敗を招くことになります。
ゴールは某所ですが、途中の宇都宮駅まで５９５Ｋｍの旅にな
ります。
夜明け前に、北上から花巻に向かいます。大谷選手の街ですね。
花巻で釜石線に乗換え、釜石に向かいます。
朝日がまぶしいいい天気です。
この色合いは、シンガポールの朝焼けに似ている気がします。
高校生がたくさん乗り込んできます。
車窓の外の山に走る列車の影が映ります。
しばらくすると遠野駅に着きます。しばらく停車するとのこと。
立ち寄ってみたいのですが、今回は通り過ぎます。
きゅうりで河童釣りをしてみたい・・・ また来ます。
のことで、きれいですし、それぞれの駅のニックネームが書か
れています。遠野は、「フォルクローロ＝民話」と名付けられ
調べてみると、エスペラント語 とのことです。
アマゾンで「銀河鉄道の夜」を検索するとタダでダウンロード
できたので、中学以来久しぶりに読んでみることにします。
やはり、す～っと頭に入ってこない内容はイメージ通りです。
この釜石線も秘境路線ですね。
地図で一度釜石線をなぞってみてください。
釜石まであとちょっとのところに「陸中大橋駅」があり、線路
が不思議な形に敷かれています。ヘアピンのようです。
行ってみて初めてわかったのですが、北に向かって左側の線路
は山の中腹を通り、すごい下のほうに、右側の線路が見えます。
その先の山の中のトンネルで下降しながら、グルッと回って、
谷底の陸中大橋駅に到着します。地図では高低がわからないで
すからね。ようやっと、このヘアピンの謎が解けました。
山を下り、釜石の街の中入っていきます。新日鉄の釜石製鉄所
から湯気が立ち上がっています。
えません。釜石駅の地下の連絡通路に、車掌さん（実は運転士
さんだった・・・）が声をかけてくれ、行先を盛（さかり）ま
でというと、降車時に１０８０円をお支払いくださいとのこと
です。
南リアス線はトンネルが多いですが、垣間見える海は大変きれ
いです。ところどころ大震災の爪痕が認められます。
読めそうにない「平田＝へいた」、「唐丹＝とうに」を過ぎる
と、あわびで有名な吉浜湾でちょっと列車をとめていただいて
景色を楽しみます。「恋し浜駅」という眺めのよい駅もありま
す。アナウンスからは「小石浜」と思っていたので、すこしニ
ャという感じです。
終点の盛駅に着き、ここで５０分ぐらい待ち時間があります。
この間で、「そうだ。平泉に行こう。」と思い、ヤフーの路線
情報を駆使して、「平泉によっても大丈夫！」という結論を導
いてしまいました。これがミスです。一部、新幹線の時刻が表
示されていることに気が付きませんでした・・・
乗車ですが、大震災の被害後、専用の軌道部分を道路にして、
その道路を独占してバスが走ります。非常に合理的なシステム
と感じます。これから１００年もしたら、地方のローカル線は
すべてＢＲＴになるかもしれないなどと考えながら、大震災の
爪痕、進む復興の姿を拝見していきます。
写真は、陸前高田市の気仙中学です。右の端に「奇跡の一本松」が
写っています。校長先生が避難経路などの対策を十分に立てられた
ことから犠牲者はなかったとのことですが、別校舎での運営も含め
て、２０１８年３月で閉校となったようです。
建物の屋上、左側に小さく写る白い看板があります。ここには、
「Ｔ．Ｐ．１４．２ｍ ＴＵＮＡＭＩ ２０１１．３．１１」
と書いてあります。よく目に焼き付けておきます。
被災地、大変でしたね・・・ 合掌。頑張ってください。
気仙沼から、ドラゴンレール大船渡線で一ノ関に向かいます。
この路線にも、会津と同じような異様な迂回路があります。
あらためて調べてみようと思います。
なぜか、ポケモンがあちゃこちゃにいます。目立ちます。なぜ？
途中、猊鼻渓駅で、「あぁ、船下りもしてみたかった」と思います
が、またの機会に。
北上から一ノ関は、まっすぐ来れば４０分ぐらいですが、７時間ぐ
らいかけて大回りして到着です。
一ノ関から北上のほうへ２駅戻って、平泉に向かいます。
平泉のコインロッカーに荷物を入れていけばよかったのですが、
大したことはなかろうというのが間違いで、けっこう距離がありま
す。毛越寺の庭園は写し鏡のようで、とても穏やかな雰囲気です。
池に借景の山が映り込みます。少し曇っていて、晴天が適している
のかもしれません・・・
１Ｋｍぐらいの登り道です。
う～ん、金色堂は写真で見たことのあるものと同じで、あまり感動
しません。ただ、登ってくる途中のいろいろなお堂やお寺の趣は素
晴らしく、藤原氏のすごさを想い、山を下りました。
平泉駅で、想定外の「置き石による列車遅延」に出くわすことにな
りました。
ここで、いろいろ列車時刻を確認していくと、「平泉寄っても大丈
夫」作戦は、私の大きなミスであることに気が付きます。
なんと、一ノ関→仙台間は新幹線利用だったのです・・・
しかも、平泉の到着遅れで、一ノ関発の全席指定席の「はやぶさ」
に間に合わないことが確定的です。ちょっとあせります・・・
旅の趣旨から、青春１８きっぷを使う必要があります。
いろいろ調べて、仙台から郡山まで自由席ありの「やまびこ」を使
えば、計画していた在来線に乗ることができます。
仙台で時間があれば、牛タンで一杯やるかと考えていた私は、その
相当額を新幹線代に費やすことになってしまいました。
しばらく経験していなかったスピードを味わいながら、郡山にあっ
という間に着きます。どっちの旅が有意義なのか、しばし考えます。
郡山で在来線に乗り換えます。なぜか、郡山→新白川→黒磯と細か
い乗換が続きます。不思議です。
「国府津から宇都宮まで直通するくせに、なんなんだ東北本線は！」
と心の中で叫びます。どうも、交流・直流の問題のようです。
なんかムダですよね・・・
黒磯駅の在来線ホームは不思議で、新白川から乗ってきた列車の先
に番号の違うホームがあり、別の列車が待ち合わせしています。
無事、宇都宮に到着し、もうしばらく電車に乗って、某所に向かい
ます。
あまり旨いものをじっくり食うことができない旅になりましたが、
車窓から眺める風景に満足できる旅となりました。
天気もよく、感謝です。
